นี่เป็นภาพถ่ายสำหรับโฆษณาของการบินไทยในปี 2511 ไม่ใช่การใช้ช้างเคลื่อนย้ายเครื่องบินจริง
- บทความนี้มีอายุมากกว่า 1 ปี
- เผยแพร่ วันที่ 13 กันยายน 2022 เวลา 07:03
- ใช้เวลาอ่านประมาณ 1 นาที
- เขียนโดย: Montira RUNGJIRAJITTRANON, AFP ประเทศไทย
สงวนลิขสิทธิ์ © AFP 2560-2568 การใช้เนื้อหาในลักษณะเชิงพาณิชย์จำเป็นต้องสมัครเป็นสมาชิก ข้อมูลเพิ่มเติม
ภาพถ่ายนี้ถูกโพสต์ลงในเฟซบุ๊ก เมื่อวันที่ 6 กันยายน 2565 และได้ถูกแชร์ต่ออีกกว่า 2,700 ครั้ง
คำบรรยายโพสต์ดังกล่าวเขียนว่า: “ภาพถ่ายเมื่อปีพ.ศ. 2503 ที่สนามบินนานาชาติอุบลราชธานี: การเคลื่อนย้ายเครื่องบินบนรันเวย์”
“ต้องอาศัยความช่วยเหลือของช้างในการลากจูง เป็นภาพที่น่ารักดี น่าจะเป็นที่เดียวของโลกล่ะมั้งที่ทำเเบบนี้”
ท่าอากาศยานนานาชาติอุบลราชธานี เป็นสนามบินที่ตั้งอยู่ทางภาคตะวันออกเฉียงเหนือห่างจากกรุงเทพฯ ออกไป 482 กิโลเมตร
ภาพถ่ายเดียวกันถูกแชร์พร้อมคำกล่าวอ้างคล้ายๆ กันทางเฟซบุ๊กในประเทศไทยที่นี่และนี่ ทางทวิตเตอร์ที่นี่ และถูกแชร์พร้อมคำกล่าวอ้างภาษาอังกฤษที่นี่
คำกล่าวอ้างนี้เป็นเท็จ
แคมเปญโฆษณา
การค้นหาภาพย้อนหลังทางกูเกิล พบภาพถ่ายนี้ถูกโพสต์ลงในทวิตเตอร์ เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม 2559
คำบรรยายทวีตเขียนว่า: “รูปโฆษณาที่เป็นที่โด่งดังของการบินไทยสมัยยุคเริ่มต้น ปล.ช้างไม่ได้ลากเครื่องบินจริงแต่อย่างใด”
ด้านล่างคือการเปรียบเทียบระหว่างภาพในโพสต์เฟซบุ๊กที่ทำให้เข้าใจผิด (ซ้าย) และภาพที่ถูกแชร์ทางทวิตเตอร์ในปี 2559 (ขวา):
การบินไทยยืนยันกับ AFP ว่าภาพถ่ายดังกล่าวมาจากโฆษณาของสายการบินในปี 2511 พร้อมอธิบายว่าช้างในภาพไม่ได้ถูกนำมาใช้ลากเครื่องบินจริง
“มันเป็นภาพถ่ายจากโฆษณา แต่ช้างไม่ได้ลากจริง” สายการบินกล่าว
ภาพถ่ายดังกล่าวปรากฏอยู่ในหนักสื่อ “Smooth As Silk: The Story of Thai” ซึ่งถูกเผยแพร่ในปี 2553 ในวาระครบรอบ 50 ปีของการบินไทย
เจ้าหน้าที่ของการบินไทยส่งภาพถ่ายหน้าจอหน้าที่ 20 ของหนังสือเล่มดังกล่าว:
คำบรรยายภาพแปลเป็นภาษาไทยว่า: “ช้างลากเครื่อง Caravelle ในปี 2511 ในการภาพถ่ายเพื่อการประชาสัมพันธ์”
เครื่องบินไอพ่น Caravelle รุ่น SE-210 ซึ่งประกอบในประเทศฝรั่งเศส ถูกนำมาเพิ่มในเครื่องบินของการบินไทยในปี 2507
สมบูรณ์ สุขทรัพย์ศรี อาจารย์พิเศษประจำคณะวิศวกรรมศาสตร์การบินและอวกาศ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ อธิบายกับ AFP ว่าคำกล่าวอ้างนี้ “ไม่จริง”
“นี่เป็นเรื่องเท็จอย่างสิ้นเชิงเลย” เขากล่าว “ในประวัติศาสตร์การบินช้างไม่เคยถูกนำมาใช้ลากเครื่องบิน ต้องใช้รถลากเครื่องบิน Aircraft Tractor สำหรับการเคลื่อนย้ายเครื่องบินบนรันเวย์”
จากข้อมูลของกรมท่าอากาศยานและสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย ท่าอากาศยานนานาชาติอุบลราชธานีเปิดให้บริการในฐานะสนามบินศุลกากรอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 1 กันยายน 2534 ซึ่งเป็นเวลากว่า 3 ทศวรรษ ภายหลังโพสต์ที่ทำให้เข้าใจผิดกล่าวอ้าง
พบเนื้อหาที่คุณต้องการให้เอเอฟพีตรวจสอบ?
ติดต่อเรา
